如何看待特斯拉股價(jià)連續(xù) 11 天上漲，市值突破 8000 億美元，過(guò)去一年股價(jià)漲幅達(dá) 743%？

在19世紀(jì)末，英國(guó)掀起了一股自行車(chē)熱潮。自行車(chē)具有環(huán)保、便捷和價(jià)格合理等優(yōu)點(diǎn)，市場(chǎng)需求前景廣闊，吸引了眾多商家的關(guān)注和加入制造業(yè)的熱潮。僅在1896年，就有671間新成立的自行車(chē)公司，籌集了大約2700萬(wàn)英鎊的資金，約為當(dāng)年英國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的1.6%。然而，到了10年后，至少一半的自行車(chē)公司都倒閉了。自行車(chē)價(jià)格急劇降低，短短的一年半時(shí)間內(nèi)下降了70%以上。可以肯定的是，以特斯拉為代表的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，遲早會(huì)經(jīng)歷類(lèi)似的泡沫崩潰。然而，誰(shuí)會(huì)在那個(gè)時(shí)刻倒下，誰(shuí)會(huì)生存下來(lái)，這是一個(gè)充滿不確定性的問(wèn)題。我們拭目以待歷史是否會(huì)重演。參考資料：William Quinn和John Turner的《大繁榮與大崩潰：全球金融泡沫史》，2020年。