這個(gè)數(shù)據(jù)，老特斯拉了。把出口量摻在一起渾水摸魚，讓人覺得特斯拉真的單月能在中國市場賣出去六七萬輛——實(shí)際水分大的足夠馬斯克和陶琳跳進(jìn)去游泳。這也是特斯拉慣用的營銷手法。真正的零售銷量要等到10號左右乘聯(lián)會報(bào)零售數(shù)字。
注水這么嚴(yán)重了，也才74,402。從二月份其他渠道先行報(bào)出來的數(shù)字推算，2月中國消費(fèi)者實(shí)際買單并收貨在3萬多，到不了四萬。（更新：易車網(wǎng)表示特斯拉二月銷量33923，其中3賣了8397，Y賣了25526）一月份這次降價(jià)比去年十月份降價(jià)的刺激效果還差。去年11月份好歹零售整出去了6.25萬。
1月份特斯拉把自己打骨折的時(shí)候，媒體和營銷號上那可是爆賣呀，降價(jià)后三天三萬訂單呀，連續(xù)一個(gè)星期每天12,000多訂單呀，特粉那個(gè)洋洋得意的吹。按照那些三流汽車媒體和營銷號的說法，光那幾天，特斯拉就收了10多萬訂單。一看官網(wǎng)交貨周期，還是1~4周，2~5周。一月份月也說是銷量6.6萬，一看零售量只有2.68萬，也就是說，中國消費(fèi)者實(shí)際只買單并收貨了2.68萬。而且還基本不用等車。說好的十幾萬訂單呢？
特粉依然癡心妄想，覺得特斯拉把自己打骨折后收了很多訂單，中國消費(fèi)者還在眼巴巴還在排隊(duì)等交車。
然后，Y的啥型號還漲了2000，我懶得查了。好像特斯拉真的很熱銷一樣。
然后上海工廠又停產(chǎn)了，說是為生產(chǎn)改款車型做準(zhǔn)備。
特斯拉別裝了好嘛，沒訂單就是沒訂單。這么多年了，拿出來過什么新型號什么改款要升級生產(chǎn)線？你純粹就是賣不出去。
特斯拉在中國的前景？注過水之后數(shù)字還是這么慘的車廠，能有什么前景？特斯拉前景就是繼續(xù)把自己打骨折。過一陣我們就可以看到特斯拉又降價(jià)了，不然壓庫就能壓死特斯拉。
下一波韭菜可以準(zhǔn)備去維權(quán)了，記得準(zhǔn)備好停車費(fèi)和國歌伴奏。
早就說過，特斯拉這么差的車型，這么差的品質(zhì)，這么差的銷量，這么差的執(zhí)行力，在中國車市是沒有資格活下去的。
